2016台湾10大航旅新闻

2020-08-09 9742
2016台湾10大航旅新闻

2016年是台湾航空旅游业变动很大的一年,除了来台旅客第二年站稳千万人次外,新政府因为淡化和大陆关係,导致陆客来台人数大幅下滑,华航空服员发动首例罢工,华航也引进第一架A350,长荣航空创办人张荣发辞世,引发长荣人事大变动,LCC助力日本市场继续成长,但旅行社却发现团体意外下滑……。

全年来台总旅客仍站稳千万 新政府推动南向 泰国来台人数成长最快

民进党政府于520上台后,淡化和大陆关係,陆客来台人数从五月后开始下滑三至四成以上,旅游业更首度发动「912旅游业大游行」,引起政府的重视,新政府决定推出「南向政策」,开发东南亚来台旅客。8/1起实施泰国及汶莱旅客来台实施30天免签,试办1年,其他东南亚国家也陆续放宽来台签证。

经过数月努力,2016年1~9月东南亚地区来台旅客较去年同期平均成长11.27%,其中以泰国42.85%成长最高,其次为越南19.56%及菲律宾15.89%。

虽然大陆来台旅客人数大幅减少,但因为东南亚来台旅客人数补进,2016来台总旅客人数仍站稳一千万人次。

大陆抵制台湾新政府 赴台陆客人数大滑落

民进党政府上台后,因为无法和大陆取得政治共识,加上7/19陆客团在台湾发生火烧车悲剧意外,造成26人死亡,和有些台湾媒体散布对大陆旅客不友善言论等等,大陆民众认为台湾旅游环境不安全,因而从五月起,大陆来台人数大幅下降,到九月竟下滑37.79%。

大陆「十一」长假(10/1至10/7),来台的团体旅客为1万3,268人次,较去年同期大减63%;自由行陆客则为4万2,152人次,也较去年同期减少4.8%。

台湾第三大航空复兴航空经营不善宣布解散

台湾第三大航空公司复兴航空因为经营不善,于11月22日宣布解散。复兴航空成立于1951年,1983年由国产实业集团接手改组,主要是经营台湾国内和区域航线,旗下也经营廉价航空威航,威航业绩不如预期,严重亏损,于2016年10月被併入复兴,经过1个多月后,复兴自己也因为无法忍受严重亏损,先是宣布停航一天,隔天就宣布解散。

复兴航空经营失利原因很多,除了连续两年空难事件严重害惨公司形象,影响载客率外,2016年五月后陆客减缓来台人数,多条大陆航线因亏损而减班停航,到宣布公司解散前,复兴航空已累积亏损达27亿台币,1500多位员工失业。

韩国来台市场大幅成长  2017策定要双向往来破200万人次

韩国来台湾市场是今年以来成长最快的客源市场,从6月后都有五成至六成的成长率,究其因是因为韩币升值,有利韩人出境旅游,加上各航空公司陆续增闢来台航线,6月起华航增班等利多,前7个月呈大幅成长。

今年5月起台湾观光局在韩国播出吕珍九代言观光宣传片「噗通噗通台湾」旅誌微电影,获得韩国年轻游客的喜爱。1~9月韩国来台62万8,726人次,较前一年同期成长33.72%;台湾赴韩61万7,689人次,较去年同期成长70.63%,(因去年MERS的因素)。台韩双方11月在观光会议中达成共识,共同朝向在2017年达成双向交流200万人次目标。

欧洲恐攻、英国脱欧 台湾赴欧旅游人数下滑五成

近一年欧洲恐攻、难民等社会问题使旅客对前往欧洲旅游产生疑虑,根据统计今年台湾赴欧旅游市场跌幅达5成,旺季旅游季节竟出现淡季才有的促销优惠价,是欧盟对台湾实施免签证以来,跌幅最严重的一年。

英国公投脱欧后,欧元和英镑对台币汇率大幅下降,华航则预定2017年复飞台北-伦敦航线,旅游业期盼伦敦的直航,对欧洲旅游能注入活水。

台湾第一家LCC威航 成立3年后宣布停航

台湾LCC市场在2016年面临严峻挑战,由复兴航空投资的LCC威航,因连续2年来赔掉半个资本额,因此在10月1日宣布停航,另一家由中华航空投资的台湾虎航,也因为经营不善,传出要收摊消息。市场竞争,再加上经济环境欠佳,让航空业备感艰辛。市场也引起一阵探讨LCC是否适合台湾市场的声音。

创立的威航,是台湾最早成立且是由复兴航空100%独资的LCC,停航消息一出,「熊粉」涌入威航脸书,逾千则留言表达惋惜,然而,威航清新的形象和活泼的行销方式,在台湾旅客心中却留下极深刻印象。

长荣集团总裁张荣发辞世 引发继承者之争

跨足海陆空领域的长荣集团总裁张荣发于1/20辞世,享年90岁,这是台湾航空、海运业的一大损失,也引发了内部家族接班争夺战。

张国炜先是宣布于2/18升任长荣集团总裁兼长荣航空董事长,但张家大房却召开临时董事会,于3/11宣布撤换长荣航空董事长,改派法人代表林宝水接任,并由陈宪弘出任长荣航空总经理。长荣集团的接班之争,曝露存在台湾企业家族内部,普遍非制度化的接班问题。

华航空服员发动首例合法罢工

华航空服员在发动罢工,一连三天,是台湾史上第一次空服员合法的罢工行动,对国营事业影响深远,罢工发生后经新任董事长何煖轩和总经理谢世谦等紧急处理谈判,很快落幕。但受到罢工影响,共计有266个旅游团、5261人受影响无法出境或滞留国外,连带散客受影响的共超过3万多人,旅游业估计至少损失新台币五千多万元。

华航率先引进A350机型 深化经营欧洲航线

华航10/1率台湾民航之先,接收第1架最先进的A350,华航自2008 年宣布引进14架A350-900 XWB客机,2016年引进4架,预计2017-2018年间会再交付10架。

A350有省燃料、空间宽敞、环保、安静、科技感等5大优点;A350 中长程运输能力也让华航能开拓远程欧洲航网,将多个航点改为直飞,扩大对旅客服务,平均节省飞欧时间在4小时以上。

受LCC影响 赴日旅客继续成长 但团体量缩减

低成本航空去年加大力气开航台湾日本航线,但却对传统航空公司和旅行社的营运带来不利影响,台湾赴日旅游人数仍继续成长,但多出来的旅客都是自由行和搭LCC到日本的散客,对旅行社的团体市场却没什幺助益。

2016年台湾赴日旅游市场整体成长接近20%,可是团体的量都没成长,反而还下滑。航空公司的FIT票价也下调,整体营收也不佳。但是旅行社已慢慢学会和LCC做生意,也学习拿LCC的机位包装团体行程,相对的LCC也逐渐学习和旅行社做生意。



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